WATTMAN

Voxan

Watts & Défis
Symbole d’une nouvelle ère et du renouveau de Voxan, WATTMAN est la moto électrique la plus puissante jamais réalisée à ce jour.
Cette machine incarne une véritable avancée dans le domaine de la mobilité individuelle électrique et préfigure la silhouette des motos de demain.

Comme tous les projets d'avant-garde, WATTMAN est née d'une page blanche, avec comme mission de relever 3 défis :

Premier défi : démontrer qu'une moto électrique, loin d’être aseptisée, peut-être désirable, valorisante pour son pilote et synonyme de plaisir.

Défi N°2 : faire disparaître l’architecture moto classique au profit d'une architecture radicalement tournée vers l'avenir avec un châssis-coque en aluminium taillé dans la masse, une suspension à parallélogramme, une technologie électrique d'une extrême puissance et des composants électroniques sophistiquées...

Défi N°3 : défi philosophique enfin, car les notions de bruit, de cylindrée, d'essence, de vibration, qui étaient les marqueurs des motos ancienne génération, ont disparu au profit d'une nouvelle approche, plus silencieuse, plus technologique mais tout autant émotionnelle.


Que reste-t-il?
Quelques points communs essentiels subsistent pourtant entre ces deux générations de motos :
Le plaisir du pilotage, les sensations d'accélérations extrêmes, l'ivresse de la liberté et de l'anticonformisme, le plaisir fusionnel unique entre l'homme et sa machine, plaisir que seule une moto à fort caractère peut procurer.


2.0
La moto traditionnelle a peu évoluée en l'espace d'un siècle, qu'il s'agisse de son esthétique ou de sa technologie. Le paradoxe veut même que les constructeurs puisent dans leur passé pour dessiner leurs motos contemporaines. Faut-il y voir une incertitude liée à l'avenir, un vieillissement de la population ou un simple manque de créativité?

WATTMAN, tel un objet ultra High Tech, puise son inspiration dans le futur pour être appliqué au présent, c'est la Moto 2.0

L'élément technique le plus marquant de WATTMAN est incontestablement son châssis-coque en aluminium taillé dans la masse. C'est à la fois une signature esthétique et l'élément structurel principal. Cette pièce d'aluminium brut, sculpté en 3 dimensions, encapsule les batteries, l'ensemble moteur/boîte, les composants électroniques et tel un exosquelette sophistiqué, il sert de point d'ancrage aux autres éléments vitaux de la machine, tels que le support de selle, le train arrière complet et l'ensemble du train avant.

WATTMAN, est une oeuvre d'art technologique moderne. Au premier regard on devine que cette machine n'est pas comme les autres :

- Son châssis-coque en aluminium galbé et massif impressionne par sa grande surface lisse et la complexité de sa forme.
- Le parallélogramme de suspension arrière, une première sur une moto, souligne la force du train arrière et laisse entrevoir la puissance qu'il faudra faire passer au sol.
- Longue et sensuelle, la selle monoplace, dessine le contour supérieur de la machine et prolonge sa silhouette vers le feu avant
- Les éclairages circulaires latéraux, d'un bleu électrique intense, laissent transparaître l'énergie qui règnent dans les entrailles de WATTMAN et donnent l'impression étrange que cette machine est dotée d'une âme.

Mutant ?
A qui s'adresse WATTMAN? WATTMAN a été pensée pour les esthètes passionné(e)s de technologie et d'émotions fortes. Pas besoin d’être un ou une Cyborg pour la piloter. Un bon jean, des bottes en cuir noir, un blouson cintré au cuir patiné suffisent amplement pour ce voyage au temps présent.

10 ans
En 2004, il y a presque 10 ans je présentais une moto dessinée avec mon coeur et mes tripes, la Voxan BLACK MAGIC. Une moto de caractère qui a laissé une empreinte forte et définit le code ADN de Voxan. Cet ADN nous le retrouvons sur WATTMAN mais à la différence de BLACK MAGIC qui se tournait vers le passé pour y puiser son inspiration, WATTMAN se tourne vers le futur pour y puiser la sienne.

Depuis, j'ai passé 10 années à ouvrir mon esprit et ma créativité à d'autres univers tels que l'architecture, l'automobile, ou le design de mobilier contemporain.
10 années à m'éloigner de l'univers de la moto pour mieux y revenir aujourd’hui, avec une passion intacte, peut-être même augmentée par le désir de créer quelque chose de vraiment nouveau.

WATTMAN est le témoignage incarné de l'amour que je porte à la Moto, cet objet unique qui défi les lois de la gravité et de l'équilibre et qui procure un plaisir que peu d'engins dynamiques savent offrir à leur pilote.

L'architecte Oscar Niemeyer disait : "l'important n'est pas de savoir d'ou vient l'inspiration mais ou elle vous mène"

Sacha Lakic, Décembre 2013



Spécifications techniques


Type
Electric Power Cruiser (monoplace)

Batterie
Technologie : lithium Ion
Tension nominale : 320 V
Energie : 12,8 kWh

Moteur
Technologie : moteur à aimants permanents
Puissance max : 200 CV (de 7 500 rpm à 10 500 rpm)
Couple max : 200 Nm (de 0 à 6 000 rpm)
Régime de rotation max : 10 500 rpm
Refroidissement : liquide

Transmission
Transmission primaire : à engrenages en prise directe
Transmission finale : courroie crantée largeur 35mm

Partie cycle
Cadre : packaging structurel batterie et carter moteur autoporteur
Suspension Avant : fourche inversée D 43 mm débattement roue avant 90mm
Suspension Arrière : double bras oscillants, double amortisseurs, débattement roue arrière 95 mm
Jantes : carbone (Av 3,5’’x18’’ - Ar 8,5’’x18’’)
Pneus : Michelin Commander II Av 130/70/18 - Ar 240/40/18
Freinage Av : 4 disques D 230mm étriers 4 pistons (Système 4D Beringer)
Freinage Ar : disque D 230mm étrier 2 pistons (Beringer)

Performances
Vitesse maxi : 170 km/h
0-100 km/h : 3,4 s
0-160 km/h : 5,9 s

Autonomie / Recharge Batterie
180 km (suivant cycle normalisé NEDC)
Temps de charge : < 30 minutes (charge rapide à 80%)
Type de prise de charge : Combo 2 (charge rapide) chargeur embarqué de 2 kW permettant la charge sur prises domestiques

Instrumentation
Ecran LCD au guidon

Fonctionnalités / Securité
ABS - Traction Control
Différentes cartographies de conduite

Dimensions :
Longueur : 2350 mm
Hauteur : 1015 mm
Largeur : 815 mm
Hauteur de selle : 750 mm
Garde au sol : 100 mm
Empattement : 1705 mm
Angle de chasse : 32°

Poids
350 kg

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